Al Sig. Sindaco
del Comune di Serra San Quirico AN
protocollo.serrasanquirico@emarche.it
Ai Consiglieri Comunali
Fabrizio Giuliani : giuliani.fabrizio@gmail.com
Debora Pellacchia : debora2783@gmail.com
Katuscia Meloni : arkikat@libero.it
Recentemente il consigliere comunale Katuscia Meloni mi ha invitato a prendere visione del
“Progetto di adeguamento sismico ed efficientamento energetico dell’edificio scolastico di scuola elementare e media del comune di Serra San Quirico” a firma dell’Ing. Flavio Tenti in corso di appalto.
Conseguentemente ho scaricato gli elaborati di progetto dal sito del Comune soffermandomi principalmente nella relazione di calcolo.
In questa sede, benché abbia copiose riserve sull’intero progetto, non entro nel merito delle scelte progettuali del Professionista incaricato quale diretto responsabile, ma, trattandosi di opera pubblica, peraltro di particolare sensibilità, non posso non rilevare fondamentali illegittimità quali condizioni richieste dalla normativa sismica vigente, in merito alla verifica sismica dell’edificio con l’impiego di isolatori sismici così come condotta.
Ho purtroppo constatato, con dispiacere ma con evidente disappunto, come rilevabile dalle ultime pagine della relazione di calcolo, che la verifica condotta con il metodo Pushower, tecnicamente definita “analisi statica non lineare” è espressamente vietata dalla normativa sismica e dalla relativa circolare applicativa, dicasi: Decreto del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti del 17 Gennaio 2018; Circolare dello stesso Ministero del 21 gennaio 2019, n. 7.
Com’è noto per gli addetti ai lavori, in caso di terremoto gli isolatori sismici, qualora impiegati negli edifici, servono a sconnettere il moto del terreno di sedime rispetto a quello degli edifici medesimi in modi traslatori elastici e lineari, che non possono quindi essere verificati con il metodo Pushower che per l’appunto è un metodo non lineare:
Così recitano il D.M e la Circolare:
D.M. punto 7.10.5.3 ANALISI - Per le costruzioni isolate alla base …… Per esse non può essere usata l’analisi statica non lineare.
Circolare punto C7.10.5.3 ANALISI - In relazione alle caratteristiche dell’edificio e del sistema di isolamento possono essere utilizzati i seguenti metodi di analisi:
statica lineare
dinamica lineare
dinamica non lineare
Le condizioni poste dalla normativa sismica sono ovvie perché qualora impiegati altri tipi di analisi, si arrivano a risultati di verifica non attendibili per la sicurezza.
Spero che a seguito di queste poche righe di così tale importanza, il Sindaco quale primo destinatario, intervenga per cestinare tale progetto, sostituendolo con un altro rispettoso della normativa vigente onde evitare un disastro per l’edificio, le scolaresche e il personale insegnante e non.
Parere gratuito
Angelo Cuicchi
Ingegnere strutturista
sabato 31 ottobre 2020
Scuola di Serra San Quirico
giovedì 15 ottobre 2020
Associazione Ingegneri liberi professionisti
martedì 13 ottobre 2020
A San Benedetto del Tronto di AP un altro incidente con feriti gravi
Un solaio in laterizio e c.a. crolla interamente all’istante, basta guardare le foto per capire che questo solaio è stato disarmato anzi tempo, oppure non puntellato in maniera adeguata in fase di getto.
E’ stata una iniziativa solitaria dell’Impresa? O in accordo con la D.L.?
Questa vicenda è tipica della condizione odierna degli ingegneri, che tra burocrazia e corsi farlocchi, utili solo a chi li tiene, non solo non hanno più il tempo di seguire i lavori, ma operano ormai a circa tre o quattro euro l’ora.
Di questo problema i vertici degli Ordini, locali e Nazionali, se ne fregano, costoro si occupano delle loro posizioni per i loro interessi e per i continui pavoneggianti in ogni sede per sparare ogni tipo di operatività di formazioni non solo inutili ma quasi sempre dannose.
E’ ora che si mettano in testa che ogni professionista si forma sempre e di continuo da solo, ne va del suo futuro lavorativo, non vi è alcun bisogno quindi di costringerlo a perdere un sacco di tempo per queste formazioni obbligatorie, di solito masse informi d’imbecillità ma sempre platee di pubblicità aziendali.
E’ giunto il momento di lasciarli in pace anche perchè ormai da tempo è ora di liberalizzare questo paese, magari incominciando proprio con l’abolizione degli Ordini professionali, peraltro eletti su liste partitiche e con intenti contrari allo spirito costitutivo.
Gli Ingegneri, e di sicuro anche altri professionisti, vogliono liberarsi da queste morse e, a tutela dei loro interessi, associarsi privatamente in maniera federale sul tipo delle associazioni imprenditoriali.
Ing. Angelo Cuicchi
venerdì 18 settembre 2020
Il Ponte di Calatrava è un cazzotto nello stomaco.
Venezia non merita i capricci narcisi delle archistar
Andare a Venezia e sostenere una conferenza stampa in un albergo storico posto sotto il Ponte moderno di Calatrava mette l’ansia. L’armonia leggiadra della Laguna, le facciate merlettate dei palazzi di ricchi mercanti. Le palificate in legno conficcate nel terreno morbido delle isole lagunari a consolidare a mestiere il limo. Il largo uso della pietra bianca e impermeabile d’Istria sono colpiti da un cazzotto nello stomaco rappresentato da questo mostro d’acciaio e vetro voluto dall’allora sindaco rosso Massimo Cacciari.
Venezia, basta capricci autoreferenziali
Quando si ha la fortuna di guidare la ‘città unica e irripetibile’ si deve capire che basta vivere di rendita, con restauri, consolidamenti, ristrutturazioni, completamenti, riproduzioni e brigare con lo Stato per realizzare infrastrutture degne dell’età moderna. Ma l’architettura no, quella non la si deve toccare, semmai occorre ‘venezizzare’ Mestre e non ‘mestrizzare’ Venezia. Ma come si fa a dare l’incarico a manomettere la terra dei Dogi a un’archistar che ha fatto la sua fortuna progettando opere che ignorano il contesto in cui sono collocate in tutto il mondo? L’antitesi dell’identità, la costruzione anonima e spersonalizzata che si compone di capricci autoreferenziali e mette in mostra il progettista invece che l’architettura.
Il Ponte di Calatrava è un mostro da buttare giù
E poi ‘sto ponte’ nemmeno si sostiene a causa di una curvatura troppo ribassata. Spinge sulle due sponde che s’inabissano, fino al punto da aver costretto a far lavorare in eterno due enormi martinetti (a spese dei veneziani). Per non parlare delle cadute da parte dei turisti che scivolano, soprattutto d’inverno, sulle pedate della scala, inopinatamente realizzate in vetro. Perché non tutti gli architetti sanno, in special modo quelli miliardari, che il vetro è sdrucciolevole. L’obiettivo utopistico e idiota voleva essere quello di far attraversare il ponte dalla luce. Ma quale luce? Le lastre di vetro per sostenere il peso dei pedoni sono talmente spesse che hanno il colore dell’alabastro e non le trasparenze del cristallo. E Venezia è una città sull’acqua, tra le più umide al mondo. Non ci voleva una scienza per capire che la condensa avrebbe trasformato i gradini in piste di pattinaggio e i pedoni ci sarebbero volati sopra come Carolina Kostner. Chi ha pagato fino a oggi i risarcimenti per le fratture procurate? Calatrava? Cacciari? No, le ha pagate il Comune di Venezia, cioè i cittadini contribuenti.
Fa più feriti di una guerra
Infine non si può non evidenziare che anche le conseguenze urbanistiche sono state negative. Perché il Ponte dell’architetto catalano ha spostato i flussi dalla sponda con esercizi commerciali e attività artigianali a quella della stazione ferroviaria. Creando un grave danno sociale ed economico. E ora, che fare? In epoche migliori si sarebbe fatta probabilmente autocritica. E immaginata una repentina demolizione del mostro, recuperando il tanto ferro e il vetro da impiegarsi in più nobili cause.
Servirebbe un ministro coraggioso
Oggi si troverà mai un ministro per i Beni culturali capace di dare un calcio nelle palle a un’archistar? Che sappia proteggere e incoraggiare un sindaco a purificare il territorio dai mostri (sacri, ma sempre mostri). E a restaurare il profilo della sua città (skyline) deturpato dai narcisisti? Ecco, la ricetta per il ‘Pondulo di Calatrava’ può essere duplice. Buttarlo giù convocando i riciclatori di ferro che farebbero grande festa. Oppure chiedere agli artisti di tutto il mondo di acquistare ciascuno un gradino a 50mila euro l’uno per realizzare un’opera ruvida e rettangolare. Delle dimensioni di una pedata e chiudere con questa pagliacciata di un ponte che fa più feriti di una guerra. Perché la sinistra radical chic di Cacciari voleva vergare la Repubblica di Venezia con un ‘segno’. Il segno del provincialismo, della presunzione, dell’idiozia.
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mercoledì 16 settembre 2020
domenica 19 luglio 2020
Il nuovo ponte di Genova è fuori norma
Parametri di sicurezza
Quando l'italia era con I maiuscola, ovvero prima di essere rosicata fino all'osso dai comunisti, costoro per sbarcare il lunario avrebbero scelto la caccia o la pesca.
mercoledì 15 luglio 2020
mercoledì 29 aprile 2020
Il nuovo ponte di Genova cosiddetto di Piano
video delle fasi di costruzione
Da un collega ricevo e pubblico:
Sentire al TG "(...) il ponte progettato da Renzo Piano fa un certo effetto...I ponti sono opere d'arte di ingegneria, tutto una linea di forza, al punto che le forme più belle sono quelle naturali, di ogni tipo, anche solo una ragnatela. Verrebbe voglia di dire: vai alla lavagna ed illustra il calcolo eseguito. Tabula rasa. Sarebbe più corretto dire che il progetto viene eseguito da ingegneri, e che in questo genere di opere, comanda ben altro che la matita colorata. Senza nulla togliere alla utilissima funzione dell'architettura né alla notevole capacità di architetto di R. Piano. Ma vale anche il reciproco. È un po come dire: "il computer progettato da R. Piano". Vorrai dire le case, il rettangolo o il colore...vai alla lavagna ed illustra lo schema dei circuiti elettronici. Dato che ci sei, anche il linguaggio di programmazione utilizzato. Idem per i cellulari, macchine, aerei, satelliti, navi, tutto ciò che si vede sulla faccia della terra, sui mari e nello spazio.
Eccheccacchio!!!
Ing. Angelo Cuicchi
P.S.
Godiamoci la vista di quest'altra opera
Una brillante idea: le reti che sostengono un ponte per una città di mare.
lunedì 10 febbraio 2020
giovedì 30 gennaio 2020
Tariffe professionali Ingegneri e Architetti
Qual è la situazione oggi?
«Non c’è più la tariffa, l’attuale normativa prevede la centralità dell’accordo tra le parti per il tramite del preventivo o contratto sottoscritto, fatto salvo quanto stabilito dalle disposizioni sul cosiddetto Equo Compenso, ovviamente parliamo di privato».
Ma il Decreto Parametri che uscì qualche anno fa?
«Esistono due decreti parametri, il DM 140 del 2012 “Parametri Giudiziari” e il DM 143 del 2013, oggi DM 17 giugno 2016 che rappresenta il cosiddetto DM parametri opere pubbliche. Il primo riguarda il contenzioso ed è uno strumento che può utilizzare il giudice in caso di contenzioso, tra committente e professionista».
E il DM del giugno 2016?(Approvazione delle tabelle dei corrispettivi commisurati al livello qualitativo delle prestazioni diprogettazione)?
«Il DM 17 giugno 2016 che costituisce l’aggiornamento al D.Lgs. 50/2016 del precedente decreto parametri opere pubbliche norma le regole per la determinazione del corrispettivo da porre a base di gara nelle procedure per l’affidamento dei SIA…ma questa è un’altra storia».
Ing. Angelo Cuicchi
P.S.
Consiglio:
Egregi colleghi quando ricevete un incarico prpofessionale, non fate niente prima dell'affidamento scritto dello stesso con la specifica delle prestazioni e dei rispettivi compensi.
In caso contrario rischiate che il Vs. lavoro non venga onorato.
lunedì 16 dicembre 2019
Strutture antisismiche con pannelli in legno XLAM
XLAM - Un nuovo strumento per l’ingegnere strutturista sia sotto gli aspetti statici che dinamici; un materiale nuovo e una rivoluzione nella costruzione che va oltre al sistema classico a telaio di elementi lineari quali travi e pilastri.
I pannelli in legno massiccio a strati incrociati XLAM sono pannelli di grandi dimensioni, (assemblati in stabilimento o in cantiere secondo le forme delle pareti di progetto) formati da più strati di tavole, sovrapposti e incollati uno sull’altro in modo che la fibratura di ogni singolo stato sia ruotata nel piano del pannello di 90° rispetto agli stati adiacenti. Vengono realizzati in diversi spessori a seconda delle esigenze di progetto, 5 è il numero minimo degli strati.
Questo sistema costruttivo, relativamente nuovo dal punto di vista temporale ha mostrato grandi margini di diffusione nel mondo delle costruzioni grazie a ottime prestazioni strutturali e alla velocità di montaggio in cantiere.
Riferimenti normativi:
NTC 2018 capitolo 12
Istruzioni CNR DT 206/2007
Eurocodice 5
Le immagini che seguono rendono l’idea della loro applicazione meglio di ogni altra descrizione.
Sollecitazioni trave parete
giovedì 14 novembre 2019
venerdì 8 febbraio 2019
Sismica - Risonanza
Qundo i periodi propri di vibrazione degli edifici uguaglia quello del terremoto.
Ing. Angelo Cuicchi
lunedì 26 novembre 2018
Nuovo "Avviso" formazione elenchi professionali
Nuovo avviso corretto
Quando la toppa peggio del buco
Ing. Angelo Cuicchi
sabato 17 novembre 2018
FORMAZIONE DI UN ELENCO DI PROFESSIONISTI PER L’AFFIDAMENTO DI SERVIZI ATTINENTI ALL’ARCHITETTURA E ALL’INGEGNERIA DI IMPORTO INFERIORE A 100.000,00 EURO
Avviso pubblico emesso dal Comune di Serra San Quirico
Reclamo all'ordine degli Ingegneri della Provincia di Ancona
Invito tutti i professionisti strutturisti locali e non, ad aderire ad un'azione legale contro l'Amministrazione Comunale per danni moraali e materiali per l'impedimento all'esercizio della libera professione a causa di impropri artifizi di comodo quali barriere all'accesso d'incarichi professionali di opere pubbliche.
Ing. Angelo Cuicchi
mercoledì 15 agosto 2018
Il crollo del ponte di Genova
L’opera è stata realizzata dall’uomo e non dal Padre Eterno . Il ponte fu collaudato staticamente per il traffico di 50 anni fa, non paragonabile con quello odierno, le manutenzioni dicono che sono state eseguite continuamente. Se ciò risponde al v ero, escluso il cedimento fondale del pilone, rimangono due ipotesi, una dovuta all’isteresi (cicli di sollecitazioni continue) infatti si può morire (crollare) anche di eccessiva fatica, oppure per risonanza, quel fenomeno che può amplificare le oscillazzioni da traffico in maniera esponenziale oltre le capacità di resistenza della struttura (ipotesi meno probabile per l'istantaneità del crollo).
Caso mai c’è da domandarsi se fu un scelta oculata costruire il ponte sopra una città.
Rimangono le più vive e sincere condoglianze per la città intera.
Ing. Angelo Cuicchi
Il crollo del ponte Tacona (1940)
venerdì 8 giugno 2018
Scuola media SSQ
giovedì 8 marzo 2018
venerdì 15 settembre 2017
Il muro del pianto di Serra
non si conosce il responsabile della sicurezza;
























